인기 현대 아이오닉 연비테스트

지난달 출시했던 아이오닉을 시승중입니다.

시승기는 조만간 정리해서 올리겠지만 그 전에 연비에 대한 이야기를 해보려고 합니다.

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​요녀석이 바로 현대 아이오닉 입니다.

국산차 최초 전용 프레임을 사용해 만든 하이브리드카이며, 토요다 프리스우스의 강력한 경쟁모델이기도 합니다.

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​외관부터 먼가 미래지향적이며 연비좋게 생겼죠?

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​맞습니다.

누가 머래도 하이브리드카의 가장 큰 덕목은 연비라, 동력계통은 물론 외부 디자인 또한 연비적 측면에 가장 큰 신경을 쓸 수밖에 없었을겁니다.

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시승차를 받으면 가장 먼저 해야할 일은 하이패스카드 꼽는거

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​정확한 연비세팅을 위해 주행 정보를 리셋했습니다.

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연비측정은 평소 출근길을 해봤습니다.

그래야 제가 타고 다니는 다른 차들과 정확한 비교가 가능하니까요

제가 다니는 출근길은 대략 15킬로거리고,오전에 회의를 하러 지역본부에 들어가면 대략 26킬로를 주행하게됩니다.
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​제가 다니는 코스는 간선도로 50%, 시내주행 50% 정도인데

아무리 신호가 없는 간선도라고 해도 막히는 구간이 50%

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​이렇게 차가 없는 도로가 50% 코스로 되어있습니다.

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​차가 없는 경우평소와 마찬가지로 시속 100~120km/h의 속도로 달렸습니다.

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​어김없이 막히는 시내구간 입니다.

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이렇게 막히는 시내구간의 경우 클러스터 오른쪽 에너지 흐름도와 같이 배터리를 통해서만 주행 가능하기 때문에

오히려 정속주행을 하는 것보다더좋은 연비를 얻을 수 있습니다.

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​그럼 실제 연비는 얼마나 나왔는지 확인해볼까요?

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​주행거리는 25.8km

평균속도는 45km/h

주행시간은 36분이 걸렸습니다.

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가장 중요한 평균연비는 무려 리터당 20.8km/h

동일한 코스를 파사트 2.0tdi 모델로 주행시 평균 리터당 12km가 조금 넘는 수치를 얻을 수 있는걸 감안하면

아이오닉의 연비가 얼마나 뛰어난지 알 수 있습니다.

ps~~~

다음번에는 스포츠모드 주행시 연비와, 고속도로 장거리주행시 연비마지막으로 시승기를 통해 찾아뵙겠습니다.

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